[
{
    "type": "article-journal",
    "accessed": {
        "date-parts": [
            [
                "2026",
                6,
                18
            ]
        ]
    },
    "title": "Le conflit social chez AGC Automotive \u00e0 Fleurus (D\u00e9cembre 2004 - mars 2005)",
    "title-short": "",
    "abstract": "Du d\u00e9but d\u00e9cembre 2004 \u00e0 la mi-mars 2005 s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 l\u2019usine AGC Automotive \u00e0 Fleurus une gr\u00e8ve contre le plan de restructuration d\u00e9cid\u00e9 par la direction. La d\u00e9l\u00e9gation syndicale fermement d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 maintenir ses acquis et notamment l\u2019emploi au sein de l\u2019usine s\u2019opposait \u00e0 une direction qui ne disposait que d\u2019une tr\u00e8s faible marge de man\u0153uvre. Le conflit se distingue par son \u00e2pret\u00e9 et par les d\u00e9rives auxquelles il a donn\u00e9 lieu : d\u2019un c\u00f4t\u00e9, la direction dont la politique de communication s\u2019est av\u00e9r\u00e9e d\u00e9ficiente a pris des initiatives qui ont \u00e9t\u00e9 per\u00e7ues comme de v\u00e9ritables provocations ; de l\u2019autre, la d\u00e9l\u00e9gation syndicale arc-bout\u00e9e sur le refus du plan a par moment tol\u00e9r\u00e9 des attitudes violentes qui ont notamment engendr\u00e9 des strat\u00e9gies divergentes entre FGTB et CSC.Alors qu\u2019apr\u00e8s un mois et demi de gr\u00e8ve, une minorit\u00e9 croissante du personnel reprenait le travail en se heurtant \u00e0 la d\u00e9termination des gr\u00e9vistes, les conciliateurs sociaux \u00e9prouvaient de grandes difficult\u00e9s \u00e0 convaincre les interlocuteurs de n\u00e9gocier. Au point que la solution est venue de la d\u00e9termination conjointe du ministre wallon de l\u2019\u00c9conomie et de l\u2019Emploi, de la direction de Glaverbel et des responsables syndicaux wallons \u00e0 trouver une issue qui, \u00e0 d\u00e9faut d\u2019\u00eatre satisfaisante pour les parties, a permis de mettre fin \u00e0 la gr\u00e8ve.Apr\u00e8s avoir situ\u00e9 l\u2019\u00e9volution et la place d\u2019AGC Automotive au sein du groupe Asahi Glass, Michel Capron rappelle le pass\u00e9 conflictuel du secteur verrier de Charleroi. Il d\u00e9crit et analyse les enjeux et les principales \u00e9tapes du conflit. Il revient ensuite sur les strat\u00e9gies mises en \u0153uvre et sur le r\u00f4le jou\u00e9 dans le conflit par ses principaux acteurs : la direction d\u2019AGC, les organisations syndicales, les pouvoirs publics, les partis politiques et les non-gr\u00e9vistes. Il aborde enfin des th\u00e9matiques remises \u00e0 l\u2019avant-plan par le conflit : l\u2019application de la loi Renault, la question de la s\u00e9questration de membres de la direction et le recours par la direction au pouvoir judiciaire pour obtenir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019usine sous peine d\u2019astreintes s\u00e9v\u00e8res. En conclusion, l\u2019auteur replace la gr\u00e8ve dans le contexte des relations sociales au sein des groupes multinationaux.",
    "language": "fre",
    "URL": "https://www.crisp.be/fr/catalogue/1523-le-conflit-social-chez-agc-automotive-a-fleurus-decembre-2004-mars-2005.html",
    "author": [
        {
            "family": "Capron",
            "given": "Michel"
        }
    ],
    "contributor": "",
    "editor": "",
    "issued": {
        "date-parts": [
            [
                "2026",
                6,
                12
            ]
        ]
    },
    "container-title": "Courrier hebdomadaire du CRISP",
    "archive": "www.crisp.be",
    "journalAbbreviation": "Courrier hebdomadaire",
    "issue": "1884-1885",
    "page": null,
    "ISSN": "",
    "note": "type: periodical\npublisher :CRISP\npublisher-place : Bruxelles"
}
]