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    "title": "La politique des d\u00e9placements en r\u00e9gion bruxelloise",
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    "abstract": "La plupart des grandes villes des pays occidentaux connaissent des probl\u00e8mes de circulation et certaines atteignent un niveau de saturation. Bruxelles n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 cette \u00e9volution. Le choix d\u2019un niveau de mobilit\u00e9, et de fa\u00e7on d\u00e9riv\u00e9e, les diff\u00e9rents modes pour y parvenir, s\u2019impose alors aux r\u00e9gions concern\u00e9es. Actuellement, le d\u00e9bat \u00e0 Bruxelles se d\u00e9cline principalement sur le mode de cette seconde question. Faut-il, en d\u2019autres termes, favoriser les transports priv\u00e9s ou publics ? et quels outils employer lorsque ce choix est op\u00e9r\u00e9 ?Le choix de mobilit\u00e9 s\u2019inscrit \u00e9galement dans une vision de la ville qui devrait se traduire dans un plan r\u00e9gional de d\u00e9veloppement, actuellement en cours d\u2019\u00e9laboration. Le plan r\u00e9gional de d\u00e9veloppement qui couvre l\u2019ensemble du territoire de la r\u00e9gion de Bruxelles-capitale indique notamment \u2019les objectifs et les priorit\u00e9s de d\u00e9veloppement, en ce compris d\u2019am\u00e9nagement du territoire, requis par les besoins \u00e9conomiques sociaux, culturels, de d\u00e9placement et d\u2019environnement\u2019 ainsi que \u2019les moyens \u00e0 mettre en oeuvre pour atteindre les objectifs et priorit\u00e9s ainsi d\u00e9finie\u2019. Le plan r\u00e9gional de d\u00e9veloppement pourra \u00e9galement apporter des modifications en fonction des objectifs et des moyens ainsi pr\u00e9cis\u00e9s aux autres plans d\u2019am\u00e9nagement du territoire pr\u00e9vus par l\u2019ordonnance. L\u2019enjeu du choix de mobilit\u00e9 est plus large que la simple r\u00e9ponse \u00e0 fournir en vue de satisfaire les diff\u00e9rents flux pr\u00e9sents et \u00e0 venir. Il s\u2019agit d\u2019envisager \u00e0 la fois un mode de vie \u00e0 Bruxelles, ses relations avec les deux autres r\u00e9gions et vis-\u00e0-vis du reste du monde. Signalons d\u2019embl\u00e9e que sur ces deux derniers \u00e9l\u00e9ments la r\u00e9gion n\u2019a que peu de prise. Toutes ces questions sont d\u2019autant plus essentielles que l\u2019objectif fondamental reste pour la R\u00e9gion, au vu de la loi de financement, de maintenir voire d\u2019attirer des habitants au sein de ses limites territoriales.Dans la suite du texte, il s\u2019agira principalement des mouvements de personnes dans le cadre de leurs diff\u00e9rents d\u00e9placements (hors de leur domicile et quel que soit le motif ou le mode).Apr\u00e8s avoir dress\u00e9 dans premier temps un bref \u00e9tat des lieux de la circulation \u00e0 Bruxelles nous esquisserons dans un cadre juridique par le biais de la r\u00e9partition des comp\u00e9tences, des m\u00e9canismes de collaboration facultatifs ou rendus obligatoires par la loi ou la g\u00e9ographie ainsi que des proc\u00e9dures de consultation, la marge de manoeuvre dont dispose l\u2019ex\u00e9cutif en vue de mener une politique des d\u00e9placements. Dans un troisi\u00e8me temps nous examinerons l\u2019action men\u00e9e par l\u2019ex\u00e9cutif par le prisme des ordonnances qu\u2019il a pr\u00e9sent\u00e9e et fait voter au Conseil r\u00e9gional ainsi que par une analyse des budgets consacr\u00e9s \u00e0 la politique de d\u00e9placements. Cette partie fournira aussi l\u2019occasion d\u2019exposer les d\u00e9clarations initiales de l\u2019ex\u00e9cutif fixant le cadre de sa politique. Nous terminons par un relev\u00e9 des principales r\u00e9actions \u00e0 la politique men\u00e9e.",
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    "URL": "https://www.crisp.be/fr/catalogue/1191-la-politique-des-deplacements-en-region-bruxelloise.html",
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    "container-title": "Courrier hebdomadaire du CRISP",
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    "issue": "1408-1409",
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    "note": "type: periodical\npublisher :CRISP\npublisher-place : Bruxelles"
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